Из физики в инженерию: любопытство окупается позже

Андрей Иванов прошёл путь от увлечённого физикой школьника до директора по разработке в inDrive, где отвечает за алгоритмы райдхейлинга: ценообразование, подбор водителей и пассажиров и стимулы для водителей. До этого он шесть лет развивал британскую платформу клиентской аналитики Chattermill.

Закрытый научный город, физико-математическая школа и Физтех задавали путь в науку. Но командный курсовой проект показал другую среду: программу можно быстро собрать, проверить и превратить в продукт. Любовь к исследованиям осталась, а профессией стала инженерия.

Первые стартапы научили соединять код, инфраструктуру, продукт и бизнес. Затем были интерактивное видео в Clickberry, Node.js-бэкенд и внутренний сервис аренды машин в OneTwoTrip. В Тинькофф Андрей строил CMS, делил монолит на сервисы, осваивал Kubernetes и Google Cloud, а затем руководил несколькими командами.

В Chattermill пришлось пересобрать инфраструктуру и команду, адаптировать коммуникацию и найм к международной среде и развивать B2B-продукт на основе анализа клиентской обратной связи. Большие языковые модели снизили технический порог, но не отменили ценность готового решения. Главный совет Андрея — сохранять любопытство и накапливать разные навыки.